摘要：铜陵市交通区位优越，皖江城市带综合立体交通枢纽和长三角重要交通节点城市地位突出。三座过江通道，京福高铁和宁安高铁以及京台高速和沪渝高速形成“双十字”交汇，国省道干线公路16条，长江黄金水道流经铜陵137公里，一类对外口岸，安徽省首批对台直航...
铜陵市交通区位优越，皖江城市带综合立体交通枢纽和长三角重要交通节点城市地位突出。三座过江通道，京福高铁和宁安高铁以及京台高速和沪渝高速形成“双十字”交汇，国省道干线公路16条，长江黄金水道流经铜陵137公里，一类对外口岸，安徽省首批对台直航港口，万吨级海轮进江终点港，可常年通航5000吨级海轮，季节性通航10000吨级海轮，规划枞阳、江北、长湖滩、长山、永丰五大港区，九华山机场距铜陵市区仅20余公里。依托便捷的交通运输网，铜陵已发展成为皖江城市带承东启西、连接南北的重要节点城市，区位优势突出。
截至2019年底，全市公路总通车里程4648公里，密度达到154.5公里/百平方公里。其中：高速公路、一级公路和二级以上高等级干线公路通车里程分别为：138公里、180公里和750.8公里，每万平方公里路网密度分别达：458.8公里、600公里和2500公里，分别是全省平均水平的1.3倍、1.7倍和1.7倍（二级以上高等级干线公路网密度居全省第一，高速公路网、一级公路网密度均位于全省第二）。长江干线航道里程约163.1公里，千吨级以上泊位64个，其中万吨级泊位3个，5000吨级24个。
为践行交通强国战略，紧紧扭住高铁、高速公路、国省干道、港口铜陵对外交通四大支柱，推进“重大项目攻坚年”活动，加快补短板，构建现代综合交通运输体系，更好发挥交通运输在长三角一体化发展中的先行作用，进一步增强交通基础设施构建的统筹力，我市将着力推进21个重大交通基础设施规划建设项目，总投资450亿元。项目建成后，我市将新增过江通道两座、铁路52.1公里、高速公路81.8公里、一级公路174.3公里、三级航道65.6公里，新改建“四好农村路”扩面延伸工程1566公里，必将为我市融入长三角提供强力交通支撑和保障。
2020年，我市交通基础设施计划完成投资23亿元（不含引江济淮计划投资4.5亿元），同比增长28%，其中：续建引江济淮、顺安河航道、G236青通河大桥、乌金渡大桥和“四好农村路”扩面延伸工程等5个项目，新开工G3公铁大桥、合枞高速枞阳段，以及G237、G330、G347和S232等6个项目，重点谋划推进北沿江高速、G236黄浒河特大桥和S217白杨坡（顺安）至凤凰山改建工程等10个项目研究工作，力争“十四五”前期开工。
（一）G3铜陵长江公铁大桥
项目全长12公里，搭载双向六车道高速公路和四线铁路，总投资74亿元。2019年10月，工程可行性研究报告通过专家评审，正组织专题完善工作。日前，该项目已纳入国家发展改革委《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，同时，也列入交通运输部2020年贫困地区国家高速公路项目开工计划。2020年3月底，交通运输部已受理审查航道通航条件影响评价报告。该项目公路为国高网项目，公路部分可争取交通运输部车购税政策支持（静态投资28%）。我市以今年9月底开工建设为目标，倒排工作节点、压茬推进项目前期研究相关工作，落实项目土地和资金保障要素。
（二）开发区过江通道
该项目也纳入了国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，位于我市东部主要发展廊道上，向东连接铜陵经济技术开发区和主城区，向北与规划建设的北沿江高速互通，经过G347衔接澄英高科和枞阳县城，承担组团之间的联系交通和对外的交通需求。该项目已启动预可行性研究，初步推荐方案为“左隧右桥”，即主航道为隧道，右汊为桥梁，按照一级公路兼顾市政功能设计，双向6车道，全长8100米，其中隧道（双洞）5073米、桥梁长2151米，投资估算65亿元。计划今年进一步推进项目预可行性研究工作。
高速公路
1.G3W德上高速合肥至枞阳段。全长134.1公里，其中：枞阳县境内长21.8公里，总投资约15.2亿元。项目前期研究工作已全部完成，施工队伍已进场，土地获批后即可全面开工建设。目前，枞阳县政府正积极推进土地报批和征迁等相关工作。我市将继续全力协调、支持，配合完成项目用地报批的材料补正工作，保障施工环境，促进项目早日开工和顺利建设。
2.北沿江高速无为至安庆段。北沿江高速是《安徽省高速公路网规划（2016-2030》“五纵九横”的第“六横”主线。现为省高网S22，有望纳入《国家综合立体交通规划纲要（2021-2050年》规划的G4214南京至九江线。该项目全长108公里，我市境内约60公里，省计划建设期限2023-2026年，项目业主为省交控集团。2019年，省交通运输厅已原则同意我市路段线位方案，并与市国土空间控制规划和沿线路网进行有效衔接。省交控集团已原则同意立即启动北沿江高速公路无为-铜陵-安庆段前期工作，争取2021年开工，“十四五”期间全面建成。
国省道项目
1.G236青通河大桥改建工程。铜池两市界河桥，一级公路标准，全长2.2公里，总投资2.3亿元，其中：铜陵段约1.8公里，投资约1.6亿元；池州段委托我市代建。2019年底开工建设，总体推进顺利，计划2021年建成。
2.乌金渡大桥建设工程。全长1.6公里，投资1.1亿元，2019年上半年开工建设，总体推进顺利，计划2021年建成通车。
3.按照PPP模式推进的4条一级公路新改建项。G237（一期）等4条一级公路新改建项目，总建设里程约47.5公里，总投资约34亿元。
（1）G237（一期）会宫至官埠桥段。全长10.9公里，总投资5亿元，已争取上级补助资金1.2亿元。该项目为国家“十三五”交通扶贫脱贫“双百工程”百项骨干通道工程之一。我市以今年5月份开工建设为目标，市自然资源和规划局协调省早日获批建设用地，枞阳县政府正在组织落实项目临时用地和征迁准备工作。
（2）S232白湖至会宫段。全长18.6公里，总投资11.3亿元，已争取上级各项资金3.8亿元。我市以今年7月份开工建设为目标，尽快完成土地报批组卷上报工作，枞阳县政府同步启动征迁准备工作。
（3）G347无为至普济圩段。全长15公里，总投资12.3亿元。近期，获交通运输部1.5亿元车购税政策资金支持批复。我市以力争今年底前项目开工为目标，加快组织推进土地预审等建设用地报批工作，同步完成项目环评、勘察设计等前期工作。
（4）S228安庆至枞阳改建工程（枞阳段）。S228安庆至枞阳改建工程是安庆市“十二五”重点建设交通项目，兼顾市政功能，路基宽60米，双向6车道。该项目路线起于安庆市外环北路，止于枞阳镇金山路，与G347顺接，全长约14.9公里，总投资13.2亿元。其中：枞阳段全长2.8公里，估算投资5.4亿元。建设用地已于2016年批复。该项目的控制性工程，也是两市界河工程--长河特大桥（全长约1.9公里，净宽37.5米），因引江济淮工程影响停滞。近期，安庆市已牵头启动重新勘探设计工作，力争今年底前开工建设。我市将协同安庆市做好长河大桥重新勘探设计工作；根据安庆市的工作进度同步安排征迁等准备工作，力争早日开工。
4.G330铜陵段一级公路改建工程。全长51.8公里，估算投资44.4亿元（含长江大桥拉索更换等估算4亿元，与G347互通估算7.2亿元）。项目一期庐枞交界至陈瑶湖段23.3公里路段，已获交通运输部2.3亿元车购税政策支持批复，同时，该项目也列入交通运输部2020年贫困地区普通国道建设项目开工计划。G330项目收费站即利用现铜陵长江公路大桥收费站。G330全线以2022年10月前建成为目标，全力推进项目前期研究和土地报批等相关工作，确保年底前开工建设。
5.拟先行启动建设的“十四五”重点规划项目
根据当前形势，结合我市交通实际，拟先行启动5条一级公路新改建项目，总建设里程78.4公里，总投资约65.4亿元。其中：
（1）G236黄浒河大桥建设工程。项目起于繁昌县荻港镇，终点顺接朱永路，全长约4.1公里，一级公路标准，双向六车道。该项目建成后将打通铜芜两市南部滨江地区“断头路”，对增进两市融合发展，拓展永丰港区经济腹地和高铁北站辐射区域等具有重要意义。该项目是铜芜两市界河工程，总投资约5亿元，其中：我市境内约3.4公里，投资约4亿元，芜湖境内约0.7公里，投资约1亿元。
（2）S217白杨坡（顺安）至凤凰山段改建工程。我市南部干线大通道，将有力支撑和推动凤凰山景区的开发以及我市东南区域经济社会发展；同时也将永丰港区经济腹地拓展至泾县等皖南地区，对拓展城市空间、加快我市发展具有积极推动作用。主线起于G50沪渝高速南侧400米，至凤凰山景区停车场，长约10.6公里；支线起于现状老路与顺安镇东盛大道平交路口处，顺接现状顺凤路，在新桥河西侧接入S217，长约3.7公里，合计项目全长14.3公里（其中一级公路标准7.3公里，二级公路标准7公里），估算投资8.1亿元。
以上两项目纳入省交通运输厅项目包，争取申报新开行贷款支持。据了解，省已上报国家发改委和财政部审核。
（3）S340横埠至会宫段一级公路改建工程。路线全长约27.7公里，现为二级公路，路面宽9米，双向2车道。该路段沿线交通需求多，车流量大，已成为我市江北区域干线路网的主要“瓶颈路”段之一。拟按一级公路标准改建，双向4车道，估算投资24.2亿元。
（4）S339天门镇至长湖滩港区一级公路改建工程。长湖滩港区重要疏港通道，将串联长湖滩港区与市区交通联系，有效分流和缓解滨江大道和铜陵大道货运压力。起点位于天门镇，经金华、桥南办事处、佘家涝，终点位于长湖滩港区，全长约14公里，利用已建成4.2公里一级公路路段，实际新改建约9.8公里，估算投资9.8亿元。
（5）S340横埠将江北港区建设工程。江北港区重要疏港道路，同时承担澄英高科南部主要通道功能。起点为横埠镇，接G3高速出入口，终点为江北港区，全长为18.3公里，估算总投资约18.3亿元。
农村道路——“四好农村路”扩面延伸工程
在2019年已建设829公里的基础上，2020年我市再开工建设扩面延伸工程737公里，1683条村道。按照省脱贫攻坚任务要求，在9月底前需全面完工，相关县区正在积极推进，确保如期完成。其中：枞阳县计划实施506.1公里，1419个项目；义安区计划实施23.43公里，31个项目；郊区计划实施207.7公里，233个项目。
（一）引江济淮工程
项目输水线路总长587.4公里，开发航道里程总长354.9公里，总投资875.4亿元，建设期72个月。其中：涉及枞阳县境内有枞阳引江枢纽等4个标段，河渠航道里程54公里，投资32.9亿元。枞阳段2018年月12开工建设，总体进展顺利，累计已完成投资5.4亿元，计划2020年完成投资4.8亿元。项目预计2022年6月全线建成。
（二）江北港区一期工程
江北港区是我市规划的5大港区之一，位于现长江大桥上游左岸约12公里处，规划岸线长3900米，布置万吨级通用及多用途泊位26个，泊位长度3689米，通过能力1340万吨，陆域面积4600亩。近期，拟规划建设一期工程，位于老洲镇境内，利用岸线长度为350米，后方陆域225亩，江北港铁路专用线连接，建设5000吨级通用泊位3个，兼顾10000吨级海轮，设计年吞吐量为400万吨，总投资4.2亿元。近期，进一步优化与铁路专用线衔接方案以及港区布局，计划2021年开工建设。
（三）顺安河航道整治工程
项目起于顺安公路桥，穿朱永路公路桥，至顺安河入江口，全长约11.6公里，限制性三级航道标准（水深满足常年通航1000吨级，部分航道宽度和弯曲半径受限），总投资约3.4亿元。义安区政府筹资建设，已获省级补助资金6000万元，2018年开工建设，计划2021年建成。
该项目起于庐铜铁路庐江南站，南至我市江北港区江北港站，途经庐江县、枞阳县和郊区，为Ⅲ级单线铁路，设计行车速度80公里/小时，正线约52.1公里，其中合肥境内19.8公里，铜陵境内32.3公里。沿线设庐江南、泥河、横埠和江北港站，总投资32.6亿元。目前，项目初步设计已批复，2019年底举行了开工仪式。我市以今年6月份全线开工建设目标，同步开展土地报批工作相关，积极争取上级资金支持，尽快落实项目土地和资金保障要素。
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