摘要：现在的南宁市，火车站是越来越多了，东西南北中都规划建设有火车站，中心区是南宁站，然后东部青秀区是南宁东站，北部的武鸣区在建的是南宁北站，南部规划建设五象火车站，而西部则已经建好了南宁西站，此外南宁机场还有一个，总共六个客运火车站。...
现在的南宁市，火车站是越来越多了，东西南北中都规划建设有火车站，中心区是南宁站，然后东部青秀区是南宁东站，北部的武鸣区在建的是南宁北站，南部规划建设五象火车站，而西部则已经建好了南宁西站，此外南宁机场还有一个，总共六个客运火车站。
而这六个火车站中，其中最荒凉的就是南宁西站，整个南宁市区的人，估计没有多少人去过南宁西站坐过高铁。
南宁西站周边除了村落外就是田地了，真正乡村里的高铁站，到南宁西站乘坐高铁的，基本就是附近几个村庄的居民了。
南宁西站直线距离南宁火车站约35公里，开车的话，那就超过五十公里了。现在南宁市向北已经在发展武鸣区，向东，伶俐镇也进入大开发了，向南已经开发到了那马镇，这些地方以后都会变成繁华的城市区。只剩向西没有太大的动作。
所以，以后随着南宁的发展，会不会向西，也发展南宁西站一带呢？南宁西站一带如果开发建成城市区，那整个南宁市的框架就超级大了。西起坛洛镇，东到伶俐镇，北起武鸣区，南到那马镇，这个就真的是一线城市的规模了。
不过从南宁地铁线路规划来看，并没有规划到坛洛镇的地铁，而其他方向都有，估计以后西部一带大开发的概率比较小，主要还是以乡村振兴发展为主，主打农业。大家觉得呢？毕竟，农田还是不能失去的。
