摘要：#住市区好还是住郊区好#用圈内比较流行的一句话说，那就是“用距离换面积”。住市区的，大部分人的住房面积，还是以基本刚需户型为主，比如70~120平左右的，而住郊区的，因为牺牲了距离，相当于舍弃了一部分市区主城的资源、配套，用来换取了不少的面...
#住市区好还是住郊区好#
用圈内比较流行的一句话说，那就是“用距离换面积”。
住市区的，大部分人的住房面积，还是以基本刚需户型为主，比如70~120平左右的，而住郊区的，因为牺牲了距离，相当于舍弃了一部分市区主城的资源、配套，用来换取了不少的面积，所以产品类型就更丰富多样一些，比如洋房、叠拼别墅、联排、合院别墅等。
通过和居住在城市不同区域的人的交流，我们简单归纳了住在市区和住在郊区各自的优劣势，基本都涵盖在以下几个方面以内：
市区，其实也分住在老城区和新城区，一般而言，大多数一二线城市的老城区，相对于新城区，城市界面没有那么现代化，有的甚至棚户、城中村云集，老城区的拆改造价也不低，未来大概是需要等到下一波类似于曾经的“棚改”这种机遇，才有可能一改颓势，所以这里只讨论住在新城区的市区。
优点：
主城区的教育、医疗、商业资源一般都是比较成熟的，在生活上有更多的便利条件，几乎是触手可及，不管是急救资源、学区等都是近在咫尺。
市区的工作机会更多，一般而言，产住融合做得比较好的城市，人们在家门口就能够找到工作，省去了长途跋涉、跨越城区甚至市区的交通通勤，也为城市节省了交通资源，提升了效率。
在一定是历史阶段内，城市的发展变迁是一个循序渐进的过程，也就是说，在一定年限内（比如30~50年内），城市中心会相对恒定，如此，在这个阶段内，城市主城区核心地段的房产，就能够享受到城市发展壮大释放出来的红利，有一定稀缺性，增值效益也更可观。
缺点：
市区的人口居住密度，一般都比郊区更高，而且多数住宅类型属于普通高层住宅，刚需户型家庭更多，一般多为电梯房，就算是市区有低密度的洋房小区，也只是少数，而且价格不菲。
如果房子临在路边，或者是主干道旁，那么白天的车马喧嚣和嘈杂是少不了的，好在夜间会稍微好一些。
不过，这样的喧嚣嘈杂，也可以理解为一种热闹繁华，是比较受老年人喜欢的，国外很多城市都喜欢把养老院建在城市繁华区域或者学校周边，因为老年人比较害怕孤独，喜欢有人气的地方。
市区虽然通勤距离节省了，但是免不了还是要忍受交通拥堵、红绿灯交替、汽车尾气等弊病，有时候甚至还有汽车鸣笛噪音。但比起跨越城区、甚至市区的长距离通勤而言，这些小毛病大多数住市区的人也能够接受的。
优点：
郊区的房子，住起来确实很舒适，不仅周边环境比较安静，空气方面也比较干净，而且可以选择的房产类型比较多，很多城市的叠拼、联排、合院甚至大洋房等项目，都是分布在郊区地界，总价上虽然和市区一套刚需相差无几，但是“以距离换面积”确实也是客观存在的。
单从室内的居住空间体验感而言，郊区的房子（特别是带花园、院子的）显然是更开阔、更令人心情舒畅的。
住在郊区还有一点优势，就是郊区的小区分布，相对比较稀疏，居住密度没有那么高，所以一些城市病，比如交通拥堵等，就很少见。
而且周边的小区类型，主要还是以住宅为主，商业的物业一般都比较集中在几个大的购物中心，社群环境比较单纯，至少在房屋出租率方面，就没有市区那么复杂。
缺点：
住在郊区的人，除非是实现财务自由，不需要每天打卡上下班，否则，不管是自驾还是乘坐公共交通，每天1~2小时甚至更多时间用于通勤上面，有的甚至是跨越城区、市区，从地铁首发站做到终点站，带来的生活体验也是大打折扣的。
一般而言，郊区的道路车辆比较少，更为通畅，所以在郊区超速、飙车的现象也存在，一些大型重卡车都进不了主城核心区，绕道郊区的概率也更大，大型重卡车保险买得高，有的司机横冲直闯的，如果郊区有物流产业园等配置，那交通隐患就会更高一些。
关系到切身居住体验的配套，主要就是三大类：教育、医疗、商业。
在郊区，这三大类配套相对都没那么集中，而且优质的配套资源往往分布在能够服务更多人的市区，举个例子，从医疗方面来讲，郊区就不太适合老年人居住，比如突发疾病需要叫救护车，可能等待的时间就需要更长。
商业上，有的郊区商业购物中心也是冷冷清清，很多商户甚至做不下去搬离的。学校大多以私立学校为主，师资和各方面配套，和市区的学校还是有一定差别的。
多数城市房产增值的规律，还是遵循马太效应的，当行情来了的时候，越是核心区域的房源，就越有势能上探更高的空间，而郊区的房源增值性就没那么强，涨幅比较平缓，毕竟，城市核心的资源还是在市区繁华地带。
总而言之，住在市区和住在郊区，都各有优劣，要根据每个人不同的居住需求来选择，在物业类型方面，也是有着很大差异的，置业和居住的诉求不同，侧重点就会有所不同。
